Како изградити гаражу из профила цеви - теорију и праксу

Главни елемент било које гараже цијеви је оквир на којем ће се приписати сви остали детаљи конструкције. Готови оквир треба да издржи значајна оптерећења без проблема током целог периода рада гараже. Ако је овај захтев испуњен, онда ће финална конструкција бити једна од најпоузданијих.

По правилу се за инсталацију рама користе профилне цеви, што омогућава максималну чврстоћу. Како направити гаражу изван профилне цијеви, о чему ће бити ријечи у овом чланку.

Предности и мане металних гаража

Употреба металних елемената у изградњи гараже повезана је са значајним бројем предности, укључујући:

  • Низак трошак материјала;
  • Нема потребе да се створи чврста основа;
  • Једноставна инсталација;
  • Висока чврстоћа завршеног дизајна;
  • Могућност демонтаже и померања целе гараже.

Мала тежина делова по приступачној цени омогућава вам да немате чврст темељ. Поред непосредних предности, ту је и мала индиректна предност: после завршетка радова, не морате проводити пуно времена за чишћење грађевинског отпада.

Од недостатака металних гаража, прво је:

  • Потреба за изолацијом целе структуре;
  • Лоша отпорност на корозију.

Не може се рећи да су ови недостаци јединствени за гараже металних цеви - чак и најмасивнија опекаста структура мора бити изолована. Међутим, гаража цјевовода је генерално јефтинија, тако да трошкови изолације нису толико значајни колико би иначе могао бити.

Такође је могуће заштитити од ефеката корозије - на примјер, кориштењем метала који није подложан његовом утјецају. У пракси није лоше, сама се доказала начин облога металних дијелова конструкције бојама или антикорозивним супстанцама. Да бисте додатно смањили ризик од рђе, у гаражи можете направити добар вентилацијски систем.

Уградња гараже из цеви

Да бисте склопили гаражу са профилне цијеви, потребно је извршити рад, који укључује сљедеће кораке:

  • Структурни дизајн;
  • Фондација за оснивање;
  • Креирање оквира;
  • Оквир оквира;
  • Инсталација врата;
  • Уградња изолације.

Дизајн не укључује само стварање цртежа, већ и дефинисање локације додијељене за изградњу, као и прорачун димензија гараже. Оптимална величина објекта је 6 метара дужине, 3,5 ширине и 2,5 висине. Цртеже гараже са профилне цеви морају бити унапред припремљене сопственим рукама како би радили мирно и по фазама.

Фондација, упркос малој тежини структуре, и даље је потребна. Потребно је одабрати дизајн основе, у зависности од карактеристика тла на локацији. За чврсту и стабилну земљу, погодна је мала подлога од честица направљених од цевних облика испуњених бетоном. Металне плоче заварене су на горње ивице добијене структуре - носачи за оквир.

Следећи је инсталациони и трим оквир. Материјал за облогу је често профилисан, који се може користити за покривање. Његови листови су причвршћени на цијеви рама помоћу вијка и гумених прстена. Рам је обложен са три стране.

Последњи корак је инсталација капије и гаражне изолације, ако је потребно.

Дизајнирање гараже са профилне цеви

Пре него што направите гаражу из цеви, морате креирати пројекат, према којем ће се рад обавити. Пројекат не приказује само димензије и локацију објекта, већ и начине причвршћивања оквира на базу. Све прикључне тачке треба рачунати што прецизније, као и место уградње ребара. Детаљно цртање гараже у профилној цеви омогућиће вам да правилно обавите сав посао и прецизно израчунате количину потребног материјала.

Такође, цртање оквира гараже профила цијеви треба узети у обзир начин повезивања елемената рама. Најпоузданија и традиционална метода је заваривање, које обезбеђује квалитетно повезивање металних елемената који могу трајати много година. Ако се гаража повеже помоћу склопивих причвршћивача, онда се у пројекту морају узети у обзир све тачке њихове употребе. Склопљене везе ће у будућности омогућити премјештање цијеле гараже на ново мјесто или повећање његових димензија.

Материјали и алати

Пре рада, морате заложити потребне материјале и алате. Да бисте склопили оквир, најбоље је користити цијеви у облику квадрата. На тржишту можете наћи производе са правоугаоним делом, који су такође погодни за стварање гараже, али ће бити мало теже радити с њима.

За постављање рама може се издржати потребан терет, а за њихово стварање се користе цеви са зидом од 100 мм - такве цијеви имају довољно чврстоће, због чега ће се постићи добра стабилност зграде. Стиффенери се обично склапају са широких делова са зидом од 60 мм.

Поред самих цеви, биће вам потребан сет алата који изгледају овако:

  • Електрична бушилица и метална бушилица;
  • Роулетте;
  • Бугарски;
  • Комплет кључева;
  • Маркер.

Потребно је сврдло за креирање отвора за монтажу на профилу. Бугарац дозвољава да се цеви одсече на комаде потребне дужине. Маркер је неопходан за обележавање делова током рада. Кључеви са скупом глава омогућавају поправљање структурних елемената.

Код обраде металних делова чипови увек обилно лети, што може озбиљно нарушити људско тијело. Да бисте то спречили, користите личну заштитну опрему приликом рада - маску, наочаре и рукавице.

Уговор о оснивању

Фондација је неопходна за било коју велику зграду како би је спречила да се потопи у земљу. Подлогу темељ мора бити подигнут најмање 20 цм изнад нивоа тла како би се заштитила структура од поплава и могући проблеми који се понекад јављају током падавина.

Постоји неколико традиционалних начина уређења основе:

  1. Чврста бетонска плоча. Ова метода је једна од најједноставијих, али и најскупља, јер армирана бетонска плоча мора бити постављена и постављена на своје место. Поред тога, за квалитетан темељ обично се захтијева неколико плоча. Поред тога, неопходно је унапријед обавити неки рад на припреми сајта.
  2. Монолитна ојачана кошуљица. Ова опција се сматра најјефтинијим и није веома тешка. Након чекања да се решење стврдне, на њега можете безбедно поставити било који металски оквир - темељ је прилично погодан чак и за велика оптерећења.
  3. Бетонска кошуљица прекривена плочама за поплочавање. Ова основа за гаражу цеви је такође добра, али није врло популарна.

Израда оквира од профилних цеви

Када је темељ спреман, можете наставити директно на изградњу гараже. Први корак ће бити монтажа оквира у складу са пројектом (прочитајте такође: "Како направити оквир од обликоване цијеви за кућу - теорију и праксу"). Профилне цеви морају бити постављене хоризонтално на шипове и заварене тако да се чврсти оквир профилне цеви за гаражу формира дуж читавог периметра.

Затим можете прећи на инсталацију дизајна стола. За повезивање вертикалних подупирача користе се исте хоризонталне цеви, које морају бити заварене приближно средином висине оквира (наравно, бетонска фигура треба узети у обзир гаражне цртеже из цеви направљене руком). Када су вертикална подупирача фиксирана, можете направити горњу везу да бисте инсталирали кров. Погледајте такође: "Како направити гаражу од профтруби своје руке - дизајн, избор материјала, алата, упутства за израду".

Приликом изградње гараже са профилне цијеви, најбоље је користити стандардну опцију једностраног крова. Да бисте креирали такву структуру, морате проширити једну страну оквира и поставити неколико носача на горњи део. Приликом рада потребно је пратити квалитет заварених спојева и других зглобова - ако нема поверења у квалитет, боље је користити конвенционалне причвршћиваче. Прочитајте такође: "Како изградити кућу са профилне цеви користећи технологију израде рама".

Додатни рад

Ако је гаража првобитно створена само за чување аутомобила под кровом, а онда да се заврши посао довољно је поставити капију. Сасвим је друга ствар ако се у гаражи обављају различити радови - у овом случају зграда се мора загрејати. Најлакши и најефективнији начин изолације гараже је унутрашње облоге са пјенама које се не плаше влаге и савршено могу поднијети промјене температуре. Да би се постигла максимална поузданост, полиослој може бити сјепљен професионалним подним облогом.

Да бисте уштедели слободан простор у гаражи без повећања површине, можете користити термоизолационе материјале са рефлекторима који добро штите простор од прегревања. Можете се заштитити од хладних зима с пећницом са добром комбинацијом потрошње горива и ефикасности.

Неколико мање од загревања, гараже су додатно опремљене звучном изолацијом. Наравно, такав материјал је скуп, а користи су много мање од топлотне изолације - али понекад власници гаража сматрају прикладним да штите од буке.

Завршавајући изградњу гараже, потребно је посветити посебну пажњу вратима и капијама. Када их инсталирате, потребно је да користите ниво зграде и пазите да је дизајн ниво - у супротном врата се могу помицати због сопствене тежине. Такође погледајте: "Како направити мердевине од обликоване цеви сопственим рукама."

Карактеристике дизајна гараже

Постоје два начина за креирање гаражног рама са профилне цијеви:

  1. Скупштина на лицу места. Ова верзија рада користи се за самосталан рад без привлачења додатне радне снаге.
  2. Модуларна монтажа. Ако можете позвати помоћнике, онда треба размислити о могућности модуларне монтаже, што подразумијева повезивање зидова гараже на одвојеном мјесту, након чега слиједи пренос и уградња на темељ.

Модуларни склоп треба да се користи приликом уградње гаражног крова са двоструким кровом - много је лакше саставити његове елементе. Приликом дизајнирања крова потребно је узети у обзир малу ослобађање материјала изван периметра зидова, тако да вода не пролази директно преко њих, већ пада на земљу. Најбоље рјешење за овај проблем је инсталирање одвода воде.

Избор врата за гаражу мора да се изабере са следеће листе:

  • Секција;
  • Ролетние;
  • Свинг;
  • Подизање и окретање.

Најбоље је поправити капију пре него што се споји спољашња кожа. Сама облога може бити израђена од обложених и обрађених панела - међутим, у другом случају ће бити потребна поставка ОСБ плоча, која је и подршка за трим и добар топлотни и звучни изолацијски материјал.

Закључак

Није тешко изградити гаражу из цеви сопственим рукама. Наравно, требаће вам мало искуства и вјештина, али у најмању мјеру. Ако се тачно приближите раду и на сваком кораку покушајте да урадите све исправно, завршићете са конструкцијом која може послужити већ неколико деценија.

Гаража са профилне цијеви: уградња у 5 корака

Аутомобил не мора стално проводити ноћ на отвореном, посебно у нашој климатској зони - сваки добар власник то зна. Гаража је потребна. У овом чланку анализирамо најекрационалнији начин његове конструкције - уз помоћ обликованих цеви.

Слика гараже профила цеви

Опште одредбе

Зашто вриједити заустављање избора метала као грађевинског материјала за гаражу? Можда ће велика зграда у згради бити много боље у стању да се носи са својим задатком? Да бисмо одговорили на ова питања, погледајте предности које нам гвожђе пружа:

Предности

  • Повољна цена пројекта. Професионални листови су много јефтинији од армираног бетона или цигле.
  • Нема потребе за јаком темеље. Једноставност употребљеног материјала омогућава да се добијете са мање скупим основним опцијама.
  • Једноставност инсталације и минимална количина отпада после њиховог завршетка.
  • Довољна структурна снага. Челични "скелет" осигурава поузданост зграда.

Гвоздени оквир профилне цеви за гаражу

  • Могућност накнадног демонтирања да се помери зграда.

Недостаци

Постоје и негативне стране, али су прилично произвољне:

  • Потреба за додатном топлотном изолацијом. Али, прво, узимајући у обзир укупну уштеду, додатни трошкови материјала за топлотну изолацију неће бити тако приметни. Друго, вреди загријавати гараже у условима наших озбиљних зима.

Загријавање гаража је веома важан корак за аутомобил и његов власник.

  • Могућност оштећења од рђе. Спречава се употребом не-корозивних врста метала, прерадом посебним средствима или сликањем. Такође, важну улогу у смањењу влаге игра квалитетна вентилација, која је, опет, важна за гаражу било ког материјала, с обзиром на то да је аутомобил још увек гвожђе.

Напредак у изградњи

Упутство за изградњу металне гараже почиње са компилацијом његовог цртежа.

Лаиоут

Шематски цртеж гараже профила цеви

План вашег аутомобила не представља ништа компликовано, јер у ствари је то једна соба, а најчешће је 6 м до 3 м. Али, боље је имати прилику при куповини материјала и приликом обележавања темеља, тако да не направити досадне грешке. (Погледајте и чланак Стакленик израђен од пластичних цеви: карактеристике.)

Савет: ако планирате да инсталирате пећ у гаражи, онда унапред означите њену локацију на цртежу.
Ово ће вам омогућити да ојачате темељ испод ње, што је неопходно за противпожарну сигурност.

Кућна пећ за пеглање из цеви за гаражу

База

Подлога опеке

Као што смо већ напоменули, конструкција цијеви, због релативне лакости, не захтева моћну базу. Следеће опције су у реду:

Савет: ако намеравате да напуните монолитну основу, онда је препоручљиво одмах да бринете о уређењу јаме дуж свог центра.
То ће вам олакшати у будућности поправити ваш аутомобил.

Монолитна база са јамом

Оквир

Заварени гаражни оквир профила за профилисање то урадите сами

Састављање оквира је једноставно, али и даље захтијева неке посебне алате и могућност њиховог кориштења:

Гаража од металне цеви: шта вам треба за то

Основа гаража цеви је оквир који је важан и веома одговоран елемент структуре. Мора да може да издржи велика оптерећења дуго времена. Структуре, које су засноване на металном оквиру, спадају међу најтрајније. Најчешће за брзу изградњу компактних зграда (гараже) користе се обликоване цијеви. Ови производи вам омогућавају да добијете оквир највишег квалитета.

Ако постоји потреба за изградњом гараже, онда за свој оквир можете користити обликоване цијеви

Просјеци, слабе употребе метала за гараже

Употреба метала као главног материјала за изградњу гараже има следеће предности:

  • приступачност;
  • недостатак потребе за снажним основама (основама);
  • лакоћа обављања посла;
  • довољна структурна снага;
  • могућност померања зграде накнадним демонтажом.

С обзиром да су оквири гаража обликованих цијеви лагани, онда се за изградњу могу користити мање скупе опције базе. Након завршетка радова постоји могућност избјегавања велике количине грађевинског отпада.

Обрати пажњу! Рам, израђен од челичних производа, осигурава поузданост целе структуре.

Гаража профила цеви има негативне стране, али су условне:

  • потреба за топлотном изолацијом;
  • могуће оштећење рђе.

С обзиром на хладне зиме, било која гаража треба загревати, међутим, у поређењу са укупном уштедом, у овом случају додатни трошкови за термоизолационе материјале неће бити велики. Други недостатак се лако уклања применом метала отпорних на корозију, сликањем или лијечењем специјалним супстанцама. Поред тога, како би се смањила влажност, помоћу висококвалитетне вентилације у гаражи.

Челичне цеви без заштитног премаза су подложне корозији, па ће им гаража бити потребно бојење.

Постављање инсталације гараже

Инсталирање гараже са профилне цијеви, цијели обим посла може се подијелити у сљедеће фазе:

  • дизајн (цртеж);
  • фоундатион;
  • оквир;
  • платинг;
  • капије;
  • изолација (ако је потребно).

У фази пројектовања, место будућег градње, димензије конструкције се одређују, креира се цртеж. Најрасовитија је гаража дужине 6, ширине 3,5 и висине 2,5 метра.

Упркос малој укупној тежини конструкције цеви (у поређењу са аналогама бетона), потребно је изградити темељ. Његов изглед се одређује на основу врсте земљишта. Ако су индикатори отпорности на тлу нормални, онда се може користити темељ плита. Шипови могу послужити као профилне цијеви које треба бетонирати. Металне плоче заварене су до горњег дела, на којем ће оквир бити подржан. Ова опција ће уштедети материјал, труд и новац.

У следећој фази, гаражни оквир се гради и оплати. За облоге примењене профилисане. Уз помоћ кровних вијака са заптивкама направљеним од гумених листова материјала навртају се на цијеви. Оквир мора бити обложен са три стране. Како се кров може користити и профилисано. У завршној фази инсталирана је капија и, ако је потребно, структура је изолована.

Примарни задатак је припремити локацију за гаражу, ако је потребно, темељ се наноси на њега

Цртање за гаражу профтрубиа

Пре почетка инсталације потребно је развити детаљни дизајн. Требало би да одражава не само дизајн, већ и начине како ће оквир бити причвршћен за базу. Из тог разлога, у цртежима гараже профила цеви приказани су сви спојеви и најточније тачке за уградњу ојачања. Ако имате детаљан план, можете израчунати количину потребних материјала и алата.

Обрати пажњу! Када се креира цртеж, важно је обратити пажњу на то да су производи пратећег профила чврсти и имају највећу могућу дужину.

Детаљни план узима у обзир начин повезивања цеви. За чврсте конструкције које се монтирају већ дуги низ година, боље је користити заваривање за причвршћивање металних елемената. Приликом планирања гараже на цртежу ставите место за причвршћивање (углови са одговарајућим наврткама и вијцима).

Предност префабриковане зграде је могућност демонтаже и транспорта гараже, као и проширење његовог подручја ако је потребно.

Потребне цеви и алати

Најприкладнији структурни елементи за оквир гараже су обликовани производи са квадратним попречним пресеком. Грађевинско тржиште такође нуди правоугаоне цијеви, али монтажа са њиховом употребом ће бити мало тежа. За стубове гараже одабрани су производи са величином зида од 100 милиметара. Овакве профилне цијеви карактерише добра чврстоћа и могу се осигурати висока стабилност конструкције. Као ребра се користе мање широки елементи са зидом од 60 мм.

Могуће је монтирати гаражну конструкцију на вијке или заваривањем

Поред цеви, неопходни су следећи алати за рад:

  • електрична бушилица са металним бушилицама;
  • трака за изградњу (дужина 10 м);
  • Бугарски са дисковима за метал;
  • главе и кључеви;
  • маркер

Потребна је електрична бушилица да би руке на профилу ручне. Уз помоћ брусилице, можете подесити и сјечити металне цеви испод оквира. Маркер означен на материјалима. Кључеви и главе се користе за коначну монтажу структуре.

Од када радите са металом, мале чипове могу да се формирају што је опасно за људско тело, нарочито за кожу и очи, а затим, поред алата, морате купити личну заштитну опрему (маску, наочаре, дебеле рукавице)

Могуће опције за темеље

Темељ је неопходан тако да зграда не потоне у земљу. База би требало да се подиже 20 цм изнад површине, што ће спречити улазак воде у зграду и омогућити вам да избегнете било какав контакт падавина са зидовима. Постоји неколико начина за извођење темеља под гаражом кадра:

  • завршена армирана бетонска плоча;
  • монолитна ојачана кошуљица;
  • поплочане плоче са предконструкцијом.

Спрат у гаражи може послужити као нормална бетонска кошуљица и завршити фабричке плоче

Коришћење завршеног армираног бетонског плоча прихватљиво је само за оне који имају довољна финансијска средства за куповину. За оснивање ће бити потребно неколико таквих елемената. Због своје гравитације, испорука и производња плоча са властитим рукама није могућа.

Пре наручивања таквих конструкција потребно је припремање локације - изравнавање радне површине, специјално ископавање јаме, постављање неколико слојева песка и шљунка.

Обрати пажњу! Укупна површина армирано-бетонских плоча мора да премаши површину основе гаражног оквира.

Са ограниченим буџетом у облику основе произведена је монолитна армирана кошуљица. Савршен је за ову врсту зграда.

Како направити структуру оквира

По завршетку фазе гараже, можете почети да монтирате оквир. Ово користи његов припремљени цртеж. Профилне цијеви се постављају водоравно на темељне шипове и заварене за њих. Сличне акције се изводе око периметра будуће структуре.

Затим, инсталирајте и поправите вертикалне носаче. Спојни елементи су цеви које се налазе хоризонтално. Заварени су негде усред вертикалног подупирача. Следећи корак је имплементација горњег дела, односно причвршћивање цијеви на горњој страни подупирача оквира, постављеног вертикално. Важно је размотрити дизајн будућег крова гараже.

Без обзира на врсту, кров гараже се инсталира на поуздано завареним шинама

Најједноставнија опција је пролазни кров. Да би се то имплементирало, једна од страна оквира је проширена. Затим, на водоравним профилним цевима, производи се постављају на врх и заварени, који служе као носачи. Важно је имати на уму да непрофесионални заварени елементи могу прекинути структуру, па је у таквим случајевима боље користити вијчане везе.

Додатни радови на инсталацији гараже

Ако је гаража изграђена само за заштиту аутомобила од падавина, онда се рад завршава инсталацијом капије. Међутим, када је неопходно за рад, просторију треба загрејати. У ту сврху, изнутра је постављен слој пјене плочице. Материјал је отпоран на влагу и не плаши се екстремних температура. Већа чврстоћа се може обезбедити затварањем изолационих листова валовитог листа.

Такође, како би се уштедели простор, експерти саветују употребу посебних материјала са рефлективним премазом са једне стране. Такви елементи ће избегавати прегревање гараже у лето. Уколико је регион карактеристичан хладним зимама, у гаражи се инсталира пећ, која има високе перформансе и ниску потрошњу.

Обрати пажњу! У овом случају, веома је важно направити димњак за уклањање производа сагоревања споља.

Понекад је неопходно инсталирати додатну звучну изолацију. Међутим, модерни материјали с сличним својствима су прилично скупи. Посебну пажњу приликом инсталације гараже треба платити својим вратима. Они су јасно постављени на ниво тако да се у слободном стању не селектујете (затворите или отворите) под сопственом тежином.

За гаражу можете изабрати било коју врсту врата, најприкладнији ће бити дизање или ваљање

Неки аспекти изградње гаража

Можете креирати оквир на два начина:

Монтажа на лицу места се обично користи када се посао обавља без помоћника. У другом извођењу, сваки од зидова гараже са ојачанима посебно се склапа на равној површини. Онда су завршени модули инсталирани на темељ и међусобно повезани.

Ако план предвиђа кров са двоструким нагибом, сваки елемент (обично 2-4 комада) се такође направи одвојено и постави након монтаже рама. Постоји неколико врста врата која се могу користити за гараже:

  • пресек;
  • ролетне;
  • свинг;
  • подизање и окретање

Мало је лакше поставити капије пре него што формира спољну кожу. Такође је важно у цртежу да обезбеди малу ослобађање материјала крова иза зидова гараже. Ово је неопходно тако да се таложење или кишница не излази кроз темељ базена. На ивици крова препоручује се уградња специјалних отвора.

Спољно окружење се може изводити не само професионалним подовима, већ и страницама. За њихову инсталацију потребан је плашт оквира гаражних плоча ОСБ. Они ће постати не само основа за материјале за облагање, већ ће пружити додатну звучну и топлотну изолацију.

Инсталација гараже профила цеви може бити изведена без укључивања стручњака. Пре почетка рада, важно је јасно дефинисати сврху, структуру структуре, као и скуп потребних материјала и делова.

Како изградити гаражу изван профила цеви?

Изградња гараже на бази правокутне или квадратне цијеви поцинчаног челика један је од најједноставнијих и приступачнијих начина за изградњу "куће" за аутомобил. Уз помоћ једноставних алата и опреме можете градити гаражу 1-2 дана, узимајући у обзир време за уређење темеља.

Популарност профилних цеви у грађевинарству

Профилне цеви се широко користе у изградњи монтажних зграда и објеката - хангара, покривених тржишта, киоска, штандова, складишних комплекса. Цеви се показују као издржљив, али лаган материјал за конструкцију оквира, који се затим обложе челичним лимом, профилираним лимом, шперплочом или челичним плочама.

Популарност профилних цеви у грађевинарству је због њихових предности:

  • лакоћа;
  • снага;
  • отпорност на механичко напрезање;
  • конструкција велике брзине;
  • издржљивост.

Најснажнији аргумент у корист профила цеви је приступачан трошак. У поређењу са великим опекарским зградама, блоковима од гвожђа, блоковима од пене или гас бетона, изградња гараже ће коштати корисника много пута мање. Не постоји потреба за губитком времена на дугом процесу изградње зидова и преплитања зграде, што често траје и до 6 месеци.

Предности гараже из металног профила

Одлука о изградњи гараже у облику цијеви је више него оправдана. Предности овог начина изградње нискоградње укључују и економске и практичне аспекте.

  • Ниски укупни трошкови изградње, укључујући изградњу темеља.
  • Једноставност имплементације. За прикупљање оквира не захтијевају никакве посебне вјештине. Свако ко може да рукује машином за заваривање, клештима и одвијачем може да ради посао. Не захтева неку софистицирану опрему или алате за имплементацију пројекта и вањску помоћ.
  • Једноставна, једноставна и јефтина основа. Гаража на бази цевова у облику метала, чак и облога и кровова, тежи врло мало, тако да за његово постављање није потребан огроман монолитни темељ. Биће довољно да се направи једноставна трака, колона или плочица.
  • Снага Упркос очигледној рањивости, дизајн заснован на свим металним профилима је прилично јак и стабилан. Врло је отпоран ударима и вибрацијама, високим и ниским температурама, оптерећења ветром.
  • Могућност демонтаже и транспорта. Гараза префаб се лако може раставити за неколико сати или се може транспортовати монтирану помоћу крана и нискотарасног трактора.

Ово је важно! Гаража на бази профилне цеви може бити изведена хладним и топлим извођењем. Ако планирате да га користите током целе године, зидове можете загрејати полистиреном, пеном, полиуретанском пеном или минералном вуном.

Како израчунати трошкове?

Почетна фаза изградње гараже профила цеви - пројектовање и прорачун потребних материјала.

Пре свега, потребно је направити дијаграм будућих структура, узимајући у обзир величину и број аутомобила. За један путнички аутомобил ће бити потребна минимална количина потрошног материјала. Њихов број зависи од шеме гараже, која се одређује појединачно.

Најчешће се монтирају гараже у величини од 3 * 6 или 4 * 6 метара, што у потпуности испуњава услове за одржавање лимузине лимузине или хатцхбацк возила.

За цроссоверове, миниванове, теренска возила, као и лаке камионе, можда ћете морати да изградите више - 5 * 7 метара и друге пропорције.

Без обзира на величину возила, морате узети у обзир захтеве за величину гараже:

  • дизајн би требао бити најмање 1,5 пута шири од аутомобила;
  • гаража би требало да буде 2,5 пута дуже од аутомобила.

Обично возачи више воле градити простране гараже, што је препоручљиво не само због разлога погодности, већ иу смислу сигурности. Мали унутрашњи простор доприноси повећању концентрације паре горива, која је опасна по здравље и пуна је пожара / експлозије.

Материјали и алати

За изградњу гараже неопходни су једноставни материјали и алати:

  • профилисана цев;
  • професионални подови;
  • апарат за заваривање (по потреби);
  • причвршћивачи за повезивање структурних елемената;
  • кључ;
  • бушилица или одвијач за метал;
  • Бугарски (ЛБМ) за сечење метала (ако је потребно);
  • маркер за означавање.

Такође је важно размотрити материјале и алате за постављање уређаја:

  • спаде;
  • отпад;
  • ниво;
  • плуммет;
  • опека, блок, гасни блок, бетон или шипке;
  • песак, дробљени камен.

Трошкови рада

Гаража на бази профила цеви може се саградити сопственим рукама, без помоћи спољне помоћи. Због тога ће трошкови рада укључивати само цијене за куповину потребних материјала и опреме (ако је потребно).

Изградња гараже из металног профила укључује куповину двије главне групе материјала - цеви од 10 * 10, 20 * 20 или 25 * 25 мм и више. Већина продаваца нуди производе дужине 6 метара. Трошкови мерача рада зависе од величине профила. У Москви, просјечна цијена једног метра 15 * 15 мм је 44-45 рубаља, а профил 20 * 20 - 58-60 рубаља. Могу се претворити у тоне - 48 300 и 48 800 рубаља, респективно.

Израчунати трошкове профилних цеви за изградњу гараже може бити на тежини цеви. Један производ од шест метара у облику 15 * 15 тежи 0,6 кг, а 20 * 20 - 0,84 кг. Након што сте нацртали детаљни дијаграм будућег гараже, можете израчунати потребан број цеви и њихову укупну тежину. Једноставно је израчунати укупне трошкове цијеви. На пример, ако се скелет на дијаграму састоји од 100 цеви 15 * 15 мм, онда ће укупна тежина цијеви бити 60 кг, тј. 0,6 тона = 28980 рубаља.

За покривање зидова и кровова неопходно је изабрати носач профилисаног поцинчаног или обојеног профила трапезног профила НС 35, НС 44, НС 57, Н 60, Н 75, Н 114. Трошкови линеарног м2 у Москви почињу од 660 рубаља. Просечан број листова потребних за постављање дугих и крајњих зидова и кровова је од 12 до 20. Број линијских метара зависи од величине изабраног листа.

Ако узмете на пример лист 1000 * 1000, онда за изградњу гараже треба вам 12-20 метара дужине, у распону од 7920 до 13200 рубаља.

Важно је! На укупну цену линеарних метара цеви и плоча, морате додати још 3-5000 рубаља за причвршћиваче - вијке, вијке, вијке, навртке.

Изградња гараже

Изградња почиње са радом нултог циклуса и постављањем темељне конструкције, након чега се оквир монтира из цеви. Могу се повезати заваривањем или спајањем. Прије изградње темеља треба означити терен, прије него што га ослободите од остатака, грана и вегетације. Поред периметра постављају се клинови на којима је постављена нитна жица за постављање основе.

Карактеристике постављања темеља

Најлакши и најјефтинији тип подлоге за гараже је плоча или гомила. Умјесто металних шипки, могу се конструисати колоне блокова. За ову сврху се на угловима маркирања ископају јаме дужине око 1 м, у које се положе блокови блокова.

Прије тога, потребно је сипати песак и шљунак у јаму, чврсто их натопити - то је неопходно, тако да темељ касније не додаје ни губитак, а гаража не упада. Подупирачки стубови треба да се подигну до висине једног блоковода.

Важно је! Не заборавите да обезбедите у гаражној инспекцијској јами, са којом можете да извршите једноставне поправке аутомобила. Да бисте то урадили, у центру будућег гараже потребно је ископати правоугаону копру, која је компактна и бетонирана.

Оквир

Изградња рама - најважнија фаза изградње гараже. Погодно је и погодно је да је монтирамо директно на темељ.

  1. Од две дуге и две кратке цеви, постављен је доњи цјевовод, који је причвршћен за темељ сидреним вијком.
  2. Вертикални профили су прво уграђени у углове, а затим повезани хоризонталним елементима.
  3. Након тога, уграђен је горњи део.
  4. По завршетку уградње примарног правоугаоног рама, можете поставити ојачаче и дијагоналне носаче (шавове).
  5. У горњем дијелу конструкције су причвршћени кровни носачи.

Гатес

Уколико желите, можете направити једноставну капију са истим материјалом као што је поцинковани или обојени лим. За то је неопходно обезбедити специјалну опрему - шарке.

Пре уградње врата са профилисане плоче потребно је заварити посебан оквир цеви у облику два правоугаоника дуж висине гараже и половине његове ширине. Профилирана фолија је причвршћена на оквир и ојачана је дијагоналним крилима. Оквир је причвршћен на шаркама који су причвршћени за зидове профила помоћу вијака за самопражњење.

Пажња! Ову фазу можете изоставити и наручити готова секцијска или роло врата (ролетне) која су постављена на вратима и опремљена електричним погоном.

Покривање и покривање

Кров је изграђен на бази фрезера, који су заварени или спојени са вијцима на тлу, а затим уграђени на горњи део гараже. Кров може бити огранак или појединачни нагиб. Није пожељно радити, пошто Зими ће бити изложена тешким оптерецењима због снега.

И зидови и кров су обложени профилисаним листом, о чему је горе речено. Ово се ради помоћу посебних причврсних средстава - завртња и вијака, који су ручно затегнути кључем.

Ово је важно! Кровни профили косог крова треба да се вису преко зидова не мање од 30-40 цм како би се растопила вода од крова изван темеља.

Како изолирати гаражу

Загревање је препоручљиво учинити изнутра. На врху зидова помоћу конструкционог сплењача постављена је хидроизолација израђена од пластичне фолије. Затим, инсталирајте кутију око периметра зидова (можете узети танке дрвене летвице). Материјал топлотне изолације је причвршћен на њој - ваљана минерална вуна, полистирен или пена са одвијачем или спајалица. Хидроизолација се поново инсталира на изолацији, а затим завршава зидну облогу на бази иверице, шперплоче или пластике.

Како изградити гаражу из облика цеви својим рукама

Остављање аутомобила ноћу на улици је опасно - случајеви крађе су веома чести. Стална падавина је штетна за фарбање. За плаћање паркинга је неугодно и скупо. Изградити капиталну структуру опеке није јефтино и захтева дозволе. Конструктивно рјешење ће бити састављање гараже са профилне цијеви сопственим рукама. Које су врсте таквих структура? Где да започнем? Какав је редослед рада?

Цртежи гаражних рамова

Не плашите се лично да преузмете градњу гараже. Све почиње припремом цртежа. У вашим прорачунима морате узети у обзир два фактора:

  • Расположивост слободног простора за зграду.

На предложеној локацији морате одредити колико метара можете да изведете под гаражом тако да не омета пролаз или пролаз. Узмите у обзир слободан долазак аутомобила у гаражу. Постојеће комуникације у земљи (пролазећи водовод или канализација) не би требало да буду испод зграде.

  • Величина аутомобила и његове потребе у односу на гаражу.

Мора постојати довољно простора око машине за пролаз или поправку. Често гаража постаје "ормар" где се носи стари намештај, бицикл и друге ретко коришћене ствари. Ако зграда није довољно велика, ускоро ће постати неугодно и тешко. Боље је у потпуности размислити о даљој употреби.

На основу расположивих простора и личних потреба, приказане су димензије структуре. Треба их означити на цртежу. Постоје два популарна модела гаражних рамова. Правоугаона је са косим кровом (без поткровља), а правоугаона са косим кровом (са поткровљем по жељи).

Они су стандардне величине, али се могу повећавати или смањивати по потреби. Гаражна цев од једног дела често се састоји од:

  • у дужини - 6000 мм;
  • ширина - 3500 мм;
  • висина горње ивице - 2900 мм;
  • доња ивица - 2450 мм.

Варијанта са кровом са двоструким нагибом изграђена је према истим параметрима, само висина до плафона је 2500 мм, а затим 1000 мм до горње тачке гребена.

Главни грађевински материјал

Без обзира што је изабран цртеж скелета, стандардан или напредан, важно је равномерно дистрибуирати оптерећење. Профилна цев има другу секцију. За подупираче носача, користите величину од 100 × 100 мм. Ово би требао бити углови зграде, доњи и горњи периметар. Можете додати једну главну подлогу за сваки зид од 3.000 мм.

Додатни џемпери се користе са пресеком од 60 × 60 мм или 60 × 40 мм. Оне су фиксиране сваких 500-1000 мм. Перпендикуларни елементи су фиксирани на оквир са истом фреквенцијом.

Када је цртеж спреман, израчунава се снимак материјала и других елемената. Вриједи се купити неколико метара више профилне цијеви за непредвиђене случајеве (грешке током сечења итд.). Обично се не догоди велики прекомјерни трошак, тако да није вредно трошити на много додатних метара.

Фондација за изградњу

Ако место лично не припада власнику (двориште четвртине, итд.), У случају преноса гараже има смисла направити неоснован темељ. То се постиже слојевима шљунка и плочама за поплочавање.

Ако се гаража налази на плочици, неопходно је бушити у земљу, најмање на четири места, дужине 1000 мм и заварити оквир према њему. Између доњег дела конструкције и основе потребно је поставити слој хидроизолационог материјала (битумен мастик, итд.). Ово ће заштитити простор од влаге.

Монтажа рама

Када је темељ спреман, можете наставити са изградњом објекта. Важно је прецизно држати цртежа. Чак иу фази планирања, неопходно је одредити начин причвршћивања профила цеви једни с другима. Постоје два:

Морат ћете купити углове са рупама за угловне зглобове. Неки спојеви могу се прекривати, без углова, бушењем два слоја цеви. Овај начин повезивања је скупљи. Потребно је купити: вијке, подлошке, навртке и бушилице. Скупштини траје више времена. Али у случају демонтаже, премјештања или проширења гараже, постоји већа слобода дјеловања.

Потребно је мало вештине са апаратом за заваривање. Веома висококвалитетни шавови нису потребни (тишина овде није битна), али таљење метала треба бити добро. Из потрошног материјала - само електроде. Производ има високе чврстоће и анти-вандалне особине. Недостатак се може сматрати мудрим радом на сечењу, у случају ширења конструкције. Предности методе - брзина и ниска цена. Већина воли другу врсту једињења.

Скупштина цртежа почиње са:

  1. Доњи периметар. Лече све на тлу, врши се заваривање. Морате се уверити да су дијагонали једнаки. Заваривање спојева врши се према шеми крста до крста.
  2. Угаони и опружни носачи, раније постављени на нивоу, заварени су до доњег периметра.
  3. Горњи периметар је склопљен на тлу, сличан доњем, и постаје на месту као готов производ. Постоји фиксација.
  4. У резултирајућој кутији се додају цијеви мањих секција, према цртежу. Шуме које излазе изван структуре (са стране улице) морају бити исечене брусилицом тако да се касније окретање прилично уклапа у оквир.

Кровни кров је изграђен на земљишту фарме. Троугласти дизајн има централни стуб и неколико косих мостова. Фарма се, алтернативно, подиже на врх и фиксира се на периметар. Између њих, они су повезани цевима 50 × 20 мм на сваких 1000 мм. Простор поткровља се може користити за чување скија, санке и других предмета без пржења главне просторије.

Шатене гараже са металним лимовима дебљине 2,5 мм. Може бити причвршћен или заварен. Кратки шавови од 20 мм треба равномерно радити на сваких 250 мм споја. Ово ће створити сигурно уклапање. Често користите палубу која не захтева даљу обраду (осим за заваривање) и има широк распон боја.

Додатни гаражни елементи

У дизајну, у фази планирања цртежа, положени су отвори под капијама и додатна врата. У другом случају, нема потребе да је гаража стандардних величина. Али у случају проширеног дизајна, када се простор користи не само за чување машине, додатна врата су погодна за брзо уношење унутра.

Капије могу бити од две врсте:

Дизајн двоструке листе, који је релативно јефтин, одређује се по величини отвора. Довољно је оставити 2500 мм ширине и 2000 мм у висини. Бочне стубове, на које ће врата бити фиксирана, морају бити израђени од пратећег профила (100 × 100 мм). Мораће да се учита када отворе вентиле. Недостатак крилних капија може се сматрати потребом одређеног простора за отварање према споља. Али то није значајно у случају отвореног дворишта.

Више модерне и компактне капије. Могу се отворити тако што се проверавају са плафона или навијањем у ролни изнад капије. У првом случају, неопходно је подићи висину плафона на 2300 мм, тако да механизам не омета радње унутра. У другом случају, важно је да носач профил стоји на ивицама и изнад отвора, јер ће му кућиште са навојем бити причвршћено на њега. Капије су компактне када су преклопљене и не захтевају слободан простор испред гараже за отварање.

Као резултат тога, једноставна и поуздана гараза за ваш аутомобил није тако тешка. Потребно је замишљено цртање, материјали и поступак описани у чланку.

Следећи видео јасно показује процес изградње гараже са рамом од обликоване цијеви.

Како држати гравитсапу од своје лупине: гаража из профила цеви

На слици - гаража профилисаних цеви, обложене профилисаним листовима.

Наравно, гледали сте филм "Кин-за-за" и знате да ако не изградите сигурно уточиште за возило, вероватно ћете бити потпуно без њега. Или без потребних делова.

Ја, генерално, подржавам чињеницу да би омиљена машина требала бити у сигурној кући. Чак и ако се он налази у предграђу. Дакле, опрема ће бити поуздано заштићена од кише, снијега, вјетра, града, испадања птица и других једнако опасних невоља.

Неке усправне зграде из цигла или гвоздене блока за своје аутомобиле, или направити простор за ауто директно у кући. Али искрено верујем да је боље да рам за гаражу извадите из профилне цијеви сопственим рукама и обложите га одговарајућим материјалом од лима (у мом случају, профилом). Ово ће бити сасвим довољно да структура извршава задатке који су јој додељени.

Тако сам једном учинио на својој баштенској парцели, коју желим данас рећи. Следећа упутства дају вам свеобухватне информације које морате изградити. Потребно је само заложити материјале и алате, након чега можете безбедно наставити са дизајном.

Предности и мане дизајна (члан 1)

У почетку, за двоструке личности, то је оправдање, како сматрам да су професионални лимови и оквир профила цеви за гаражу најбољи материјали за изградњу.

Обликана цев је оно што изгледа дизајнер за одрасле.

За мене лично, одлучујући фактори при избору пројекта били су:

  1. Разумна цена изградње. Танка валовита метална плоча и правоугаоне цеви биће много јефтиније од потребног броја опека или блокова од пене. А то не помиње друге неопходне материјале.
  2. Повољна и једноставна основа. Тежина будуће структуре ће бити мала, тако да није неопходно изградити моћну базу. То ће вам уштедети новац, време и труд за изградњу склоништа за ваш омиљени аутомобил.
  3. Једноставност рада. Сам процес са одговарајућом вјештином није тежи од изградње куће од дизајнера дјеце. Нарочито ако строго пратите савјете које сам дајем у овом чланку.
  4. Снага Упркос изгледајућој крхкости гараже рама, захваљујући употреби профилне цијеви, структура ће бити веома јака и издржат ће чак и вјетар у урагани. Па, знатан слој снега на врху.
  5. Могућност демонтаже. Ако током монтаже, као и ја, користим одвојиве спојеве (вијке са наврткама умјесто заваривања), онда се ова цијела кућа може лако раставити и транспортирати на ново мјесто. Или продати.

Мало је вероватно да ће се у таквој гаражи моћи загрејати.

Толико ми се допао овај дизајн тако да сам касније на својој локацији направио много више помоћних кућа (штале и летњи туш) из облика цеви. Али о томе ћу касније рећи, сада се нећу одвојити од теме.

Не могу не помињати недостатак структуре. Због превише танких металних зидова, у гаражи ће бити хладно. Због тога је неопходно да се изолује са минералним мантилима, фиберглассом, пеном или другим сличним материјалом.

Можете одмах направити простор за аутомобил и радионицу. Имам самотворену пећ из цеви за гаражу, тако да могу нешто направити око куће или за посао, чак и зими.
Или седите тихо и гледајте ТВ. А то и жена не одвраћају пажњу.

Изградња куће за ауто

Уопштено говорећи, у претходном одељку мислим да сте уверени у сврсисходност изградње описане структуре. Према томе, глатко пређите на опис неопходних фаза рада.

Пројектовање

За градњу дефинитивно ће вам бити потребан цртеж гараже са профила цеви. Помаже у израчунавању одговарајуће количине материјала за изградњу и омогућава вам да правилно извршите све фазе рада.

Једноставно цртање гараже профила цеви.

Сами можете изабрати велику будућу структуру у зависности од марке аутомобила. Најчешће сам изградио гараже димензија 3 до 6 и 4 на 6 метара. Али ако планирате да организујете место за складиштење резервних делова или алата, а још више - радионица, потребно је повећати димензије.

Дала бих неколико савета како не би дошла у неред након завршетка посла:

  • ширина простора за возило би требало да буде један и по метара већа од самог строја, онда ће се врата отворити барем за пола (али једном кад сам изграђен, ја бих савјетовао више пространо);
  • дужина гараже се мора обавити 2,5 метра дуже од дужине аутомобила;
  • Висина се мора израчунати тако да је плафон изнад врха отвореног поклопца или пртљажника.

Подсетићу вас да сам донио минималну величину, а боље је да гаража буде пространија. Нарочито ако нисте Лада Калина и Тоиота Ланд Цруисер.

Величина гараже зависи од броја аутомобила и њихових димензија.

Приликом дизајнирања морате одмах узети у обзир карактеристике профилисаних цеви. Да не бисте компликовали свој рад. Саветујем вам да одмах обратите пажњу на такве тренутке:

  1. Дужина собе. Неопходно је израчунати тако да уздужне цеви не морају бити увијене или заварене. То јест, за гаражу од 6 метара, одмах морате заложити исте правоугаоне или квадратне дијелове за носни оквир.
  2. Метод монтаже Ово може бити заварена гаража или модуларна, са одвојивим везама.

У првом случају вам треба апарат за заваривање и вештине за рад са њим. Уместо тога, уштедели сте своје време, јер можете врло брзо заварити цеви, а новац који би иначе ишли на куповину додатних елемената за повезивање.

Модуларна гараза се може монтирати у чисто поље.

Упркос свим описаним предностима, ја сам волио другу опцију. Да, морао сам купити неколико десетина додатних заграда, али заузврат сам добио гаражу која има за мене личне додатне предности:

  • једноставна монтажа за једну особу;
  • могућност демонтаже и транспорта на друго место;
  • могућност проширивања структуре додавањем модула.

Потребни алати и материјали

Пројекат који сам споменуо у претходном одељку ми лично помаже у куповини материјала. Након што сам направио шему, увек могу да схватим колико ми требају цеви, повезујући елементе, професионалне листове и тако даље.

Због тога, након завршетка дизајна, можете безбедно наставити са набавком материјала.

Овде је тешко дати конкретан савет. На пример, пресек цеви за подупирач гараже зависи од тога колико ће ваша структура бити велика (изненада градите гаражу за аутобус, не знам). Поред тога, можете правити правоугаоне и квадратне цеви. Више ми се свиђа, пошто се лакше повезују.

Ја преферирам квадратне цеви.

Уопште ћу рећи о себи. За главне водиоце користио сам метал величине 10к10 цм који би издржао не само професионалне лимове, већ и масивнију тело. Остали елементи (ојачања, кровне конструкције и сл.) Су направљени од цеви од 6 цм.

За плочице и кров, као што сте већ схватили, узео сам профилне плоче весело зелене боје. Али, опет, нико не брине да користи метални кров или нешто друго.

Материјал за покривање конструкције.

Једино што не бих савјетовао везане плоче или зидне плоче. Мораће да буде осликан, заштићен од воде и тако даље. Прекомерна главобоља.

Осим самих материјала, без алата не можемо:

  • мјеру траке дужине најмање 10 метара, док се цијеви морају мјерити;
  • бушити бушилице за метал;
  • Бугарски са диском за сечење метала;
  • маркер за обележавање;
  • браварски кључеви за причвршћивање вијака и навртки приликом причвршћивања носача.

Ја увек радим са металом у заштитним наочарима и рукавицама.
Једном су метални струготини ударали у очи, било је болесно више од недељу дана. Од тада, здравље није ризик. И не препоручујем вам.

Фондација и изградња пода

Изградња било које зграде, укључујући и гаражу, почиње са гаражом. Ја то добро знам, па сам учинио исто.

Готова подрумска плоча за гаражу.

Међутим, прво је разбио главу око избора врсте фондације. С обзиром на лакоћу дизајна, овде се могу користити три типа фондација. Карактеристике сваког од наведених у табели.

Риббон ​​фондација - добра опција за велику гаражу.

Приликом изградње темеља, одмах препоручујем решавање другог проблема - под у гаражи. Ако направите печ, не морате да бринете ни за шта друго. У свим другим случајевима морат ћете да направите нешто додатно, јер нећете ставити свој драги аутомобил на земљу.

Две опције су ми на уму (осим кравата):

  1. Коришћење монолитних армиранобетонских плоча. Ово су префабриковани делови који се користе као подне кровне конструкције. Потребно их је купити у специјализованој компанији која је испоручена на градилишту и постављена са краном, након што је раније поравнала површину.
    Опција је прилично брзо имплементирана, али је веома скупа. Не бих препоручио песму да се прибјегне, поготово ако изградите лагану гаражу у облику цијеви.
  2. Постављање плочица за плочице. Врло популарна опција. Прво, с његовом инсталацијом моћи ћете да се самостално бавите, и друго, мобилност структуре није изгубљена. На крају крајева, плочица у било ком тренутку може бити демонтирана, као и сама структура.

Поплочавање плочица - велики под у гаражи

Једина ствар је трошак. Али овде не могу дати савјете, сви одлучују најбоље од своје способности.

Без обзира на врсту подлоге и пода, мора се водити рачуна да се горњи ниво базе подигне на 20-30 цм изнад земље, тако да киша и растопљена вода не падну у земљу.

Још једна ствар коју желим да вам кажем, у супротном ме није навело у моје време, па сам морао да патим. У гаражи, обавезно копати видно поље за аутомобил. Чак и ако нисте добро поправили. Верујте ми, то ће бити од велике помоћи, на примјер, приликом прегледања шасије или промјене уља или прилагођавања кабла.

Пошто вам кажем своје мисли, предлажем да се упознам са шемом свог рада на изградњи основе за гаражу у оквиру рама. Изабрао сам колумни темељ, а нисам га подржао у облику шипова, већ у облику стубова од цигле.

Инспекцијска јама у гаражи.

Низ акција је био следећи:

  1. Очистио је подручје за гаражу, одузео одатле све грађевински отпад, вегетацију. Он је уклонио горњи плодни слој земље и померио га ближе кући. Онда је са ове земље направио своју жену кревет.
  2. Направљено место за маркирање. Да би то урадили, сви прорачуни из цртежа пренели су на природу, користећи бијелу конопац и делове артурине.

Обележавање локације под колумнарским темељима.

  1. Дугачке јаме за стубове дуж ивица гараже и усред дугих зидова. Имајући у виду да сам градио само мало склониште за аутомобил, а не хангар за авион, није било потребе за више подршке.
  2. У дубинама јама направљени су јастучићи од песка и рубова. Да би то учинили, сипали су неколико слојева ове мешавине с средњим тампингом и влажношћу. Ако то није учињено, у процесу експлоатације земљиште се може решити, а ваш мали аутомобил ће се срушити.

У јамама морате направити јастук рушевина.

  1. Израђена хидроизолација. Да би то урадили, дуж зидова дробилица поставили су рубероидне листове.
  2. Поставили су носаче стубова бунара. Све сам израчунао да би се ове колоне изнад тла изнад тачно на једном блоку. После очвршћавања решења одозго, стубови су такође покривени кровним материјалом. Тако да кишница, као подземна вода, не поквари моју базу.

Стубови фундаменти блокова.

  1. Унутра је направио бетонску кошуљицу, а затим на поду (мало касније) ставио је посебну гумирану облогу како би спречила прашење минералне површине. Али ово је нешто другачија прича.

Када је завршио са фондацијом, узео је оквир.

Стварање оквира

Написао сам "костур" гараже са цевастог облика. Али нико вас не претерује да правоугаоне, само ће повезати делове једни са другима ће бити тежи.

Припремљени оквир - основа будуће структуре.

Иначе, постоје две технологије за изградњу гараже:

  1. Модуларна монтажа. У овом случају, делови гараже су одвојени од резних цеви одвојено (истовремено се одмах инсталирају сви потребни углови, маказе и ојачања). Након тога, готови зидови и кровне конструкције се склапају у завршну конструкцију на темељима.
  2. Скупштина на лицу места. У овом случају, ауто кућа је подигнута од секција цеви на темељима.

Монтажа појединачних делова за гаражу.

Користио сам последњи метод. Радио је на следећи начин:

  • прво, из две дугачке и двије кратке цеви саградио је доњи део гараже;
  • причвршћено је заједно, а затим га фиксирало на темељ (коришћени сидрени вијци, које сам убацио у рупице бушене у претходно бушеном бунду);
  • постављене вертикалне летвице на бочним странама, користећи посебне причвршћиваче;
  • ојачали су углове елементе са сјековима профилиране цијеви мањих дијелова;
  • поставио горњи део на четири вертикална елемента;
  • затегнути на правим местима (унапред означени у цртежу) оштрице и дијагоналне стубове;
  • обезбедила је горњу фарму, која ће бити инсталирана на кровном материјалу.

Гаража током монтаже.

Саветујем вам да не уштедите при уградњи додатних ојачања приликом изградње гараже. Ако осликавите оквир превише светла, не може издржати оптерећење при виси обрадом материјала. И у будућности може се уништити у јаким вјетровима.

Инсталација врата

Саветујем вам да инсталирате капију у гаражу пре него што вам оквир обришете са одабраним материјалом. Без икаквих проблема, могу се направити независно од исте профилиране цеви и профилисане плоче.

Самоуправљена капија за гаражу.

Рад се одвија овако:

  1. Два правоугаоника су направљена од делова одговарајућег попречног пресека (довољно је 60 од 60 мм) који ће деловати као крила.
  2. Наравно, како би се спријечила њихова употреба, поред детаља дуж периметра, потребно је ојачати флап са хаковима и ојачањима.

У једном од крила, препоручујем да додатно направите капију за пролаз пешака. У овом случају нећете морати отворити капију, улазити унутра за неки део, алат или конзервацију. Ово ће спасити простор од кондензације.

  1. После тога, можете објесити крило на ограду гараже. За то се користе петље. Два дела, по мом мишљењу, нису довољна, поготово ако се као обложна плоча користи материјал дебљине. Боље је да инсталирате више како бисте избегли проблеме у будућности.
  2. Плаштање ролетни са професионалним листовима врши се завршном обрадом остатка гараже.

Секцијска врата - наука у служби човека.

Понашао сам се мало другачије, купујући секцијска врата, која се крећу уз посебан оквир. Тамо сам ставио електромотор преко даљинског управљача. Сада улазим у своју гаражу без подизања петог тачке са седишта. Наравно, ако земља из неког разлога није искључила струју.

Структурно кућиште

Ако мислите да су сви комплексни радови иза и можете да поставите професионални паркет до рама без икаквих потешкоћа, онда сте у великој мери у праву. Лажно је причвршћити профилиране лимове од челика до квадратних цеви са вијцима са самопрезивањем, али како не би гризли лактове, жалећи се на грешке, важно је одабрати одговарајући материјал.

Постоји професионални паркет са ознаком Ц8, 10 и тако даље. Број Ц означава да се такав материјал може користити за завршетак зидова, а слика приказује висину гребена. Дакле, не бих препоручио да користите 8 и 10 за гаражу због своје мале снаге.

Метални профил Ц21 - најбољи избор за гаражу.

Ако стварно учините - онда купите профил Ц 20 или Ц21.

Осим висине, обратите пажњу на ширину између жљебова. Генерално, саветујем вам да купите те зидне профиле који имају посебне жљебове да уклоните вишак влаге.

Упознајте се са тежином. Превише тешки спољни поклопац не може се купити, иначе оквир неће издржати оптерећења. Боље је купити палубу, обложен полиуретаном или полиестром, који ефикасно штити метал од деструктивних спољних фактора.

Што се тиче боје, овдје нисам адвокат за вас. Изабери све који волите.

Сама инсталација је једноставна - причврстите лимове и причврстите их помоћу вијака за самопрезање. Препоручљиво је и током дизајна да изабере такве димензије објекта, тако да касније нема потребе за изрезивањем. То је управо оно што сам урадио.

Сваки од њих могу бити профилни листови за профилне плоче.

Вијци морају бити завртани у одлив листова профила. У том случају, добићете снажан носач и не прекидајте затегнутост премаза. На једном квадратном метру зида обично је довољно од 6 до 8 самозапаљивих вијака. У сваком случају, поставите причвршћиваче тако да растојање између њих не прелази 1 метар.

Иначе, професионални лимови и метална плочица нису једине опције за покривање гараже. Можете да користите обујмице, суспендовани зрак, еуролининг и тако даље. Али у овом случају, прво ћете морати прикачити ОСП листе или шперплоче у оквир гараже. Нисам преварила ово, а ја вам не саветујем.

Гаража може бити обложена и обрађена.

Кровиште

Направио сам кров гараже са четири фарме, које сам унапред увукао на земљу, а потом уз помоћ мог партнера сам га подигао на врху трим структуре. То је учинио чак и пре него што је кожа оквира, како би имали слободан приступ свим местима где је морао да стегне завртње.

Опције конфигурације крова за гаражу.

Ако нисте добри у изградњи или не желите да се забавите са кровним покривачем, можете направити кровни простор. Због овога, предњи зид гараже је направљен вишим од задњег дела, а бочни зидови, према томе, стоје са косом. Резултат је нагиб из кога ће кренути кишница и топљена вода.

Материјал за кров у мом случају служио је као профилисани листови. Али, онда сам био разочаран овом одлуком. Боље је скинути кров са истим материјалом као и на другим зградама на локацији (у мом случају - шиндре). Онда се испостави таква архитектонска цјелина, а викендица изгледа угодно и престижно.

Полагање кровног материјала.

Не заборавите да ивице крова треба да вису 30-40 цм изнад зидова, тако да вода од талога тече од њих и не цурења испод основе зграде.

Загревање гараже

С обзиром на то да коефицијент топлотне проводљивости танких металних зидова оставља много жеља, ја лично не мислим да се изградња гараже са профилисаног лимова завршава све док се његови зидови не изолују.

Гаража од метала, изолована минералном вуном.

Минерална вуна, која добро држи топлоту и је отпорна на ватру, погодна је за ово.

Шема рада на изолацији куће за аутомобил изгледа овако:

  1. На рампу морате проширити хидроизолациони материјал. Можете једноставно користити полиетиленски филм или купити полимерну мембрану која се користи за изолацију стамбених зграда. Може се једноставно прионити на рам или користити вијке с широким пластичним шеширима.

Филм за хидроизолацију гараже.

  1. На врху филма морате поправити кутију (ламеле), која се поставља вертикално. У неким случајевима, сандук се не може направити, јер ће његова улога успјешно играти оквир гараже. Али онда треба поставити хидроизолацију пре постављања професионалних листова са спољашње стране рама.
  2. Уметните минералне подлоге између делова лајсне. Они се скупљају под притиском и узимају исти облик. Према томе, они морају бити одсечени тако да је ширина већа од удаљености између елемента кадра.

Уградња изолационих плоча.

  1. На врху изолације се испружује још један слој хидроизолације.
  2. Последња фаза - унутрашња облога гараже. Многи користе везане шперплоче, али стављам пластику. Има атрактиван изглед, добро прање и не погоршава у влажном ваздуху.

Гаража од метала, обложена плочама од шперплоче - чиста, удобна и лепа.

Закључак

Као што видите, такав наизглед незаплетени процес, као што је изградња гараже у облику цеви, има много нијанси које сам покушао покрити у овом материјалу. Ако имате нешто додати или савјетовати, добродошли сте у коментарима.

Поред тога, саветујем вам да гледате видео у овом чланку, који се бави другим аспектима изградње приватних кућа и помоћних објеката.